TORMENTA BRAVA ENTRE TUCUMAN Y JUJUY ... PILOTOTO ESLOVACO ALCANZADO POR UN RAYO....

Durante el tramo que unió Tucumán y Jujuy, se produjo una tormenta y en la misma el representante eslavo debió soportar las inclemencias del tiempo, registrando el fenómeno meteorológico cuando tripulaba su moto, y siendo asistido al terminar la etapa para trasladarlo a un hospital.

NUESTRO HEROE DE LA JORNADA





Varios PILOTOS se han visto sorprendidos por una tormenta con aparato eléctrico que ha hecho que muchos pilotos, fundamentalmente de motos, pasaran miedo durante buena parte de la etapa. Los rayos pasaban tan cerca que incluso han impactado en un piloto. Ivan Jakes, eslovaco de KTM, que ha terminado la etapa en 15º posición ha tenido que ser trasladado al hospital de campaña una vez ha llegado a meta como consecuencia de la descarga eléctrica que ha sufrido.Fuentes del servicio médico del Dakar confirmaron a MARCA que los síntomas reportados por el piloto coinciden con los provocados por la caída de un rayo. "Los síntomas que presentaba eran dolor en el lado izquierdo del cuerpo y mialgias en toda la masa muscular, así que fue al hospital para tomarle muestras de sangre y ver si le está pasando eso, y vigilar el brazo izquierdo, porque puede provocar edema muscular y compresión del paquete bascular", dijo Marcela Lauko, médica del Dakar.
Marcela aseguró que Jakes también se quejó de problemas de visión. "Tenía cierto trastorno visual con visión alterada de los colores. En el momento de la caída del rayo tuvo un cuadro confusional, dejó de ver. Claramente, parece haberle caído el rayo. Entró por el cuerpo porque el metal de la moto atrae la electricidad del rayo, entra por el cuerpo, se localiza en la moto y puede migrar por todos lados", explicó Lauko.El eslovaco no se cayó de la moto y siguió pilotando. "Él dice que no se cayó. En ese momento debió de haber parado, no se acuerda mucho y estaba un poco confuso. Después de estar un rato aquí mejoró, pero parece haberle pasado eso", insistió.El incidente podría obligar a Jakes a retirarse de la carrera. "Depende de todos los resultados y de cómo siga. Su electro estaba bien, no parece haber daño del músculo cardiaco, pero lo que ocurre con la masa muscular uno sabe cómo empieza pero no hasta dónde llega y cómo termina. La electricidad puede provocar fallo renal, así que hay que vigilarlo", insistió. Varios pilotos han confirmado al terminar la etapa que han pasado miedo encima de la moto. Dani Oliveras, piloto de Himoinsa, ha reconocido que han pasado varios momentos complicados al ver que los rayos iban cayendo a su paso. Finalmente, ha podido terminar la etapa sin ningún percance mayor, más allá de la fatiga y la falta de oxígeno provocados por la altitud.
Fuentes: www.marca.com/motor/dakar/2017/01/04/586...68e3e313a8b45c9.html

Toyota confirma que Nasser Al-Attiyah no puede seguir en el #Dakar 2017 por los daños en el chasis de su Hilux V8

LA HISTORIA DE UN PILOTO QUE COMPITE y lucha por la supervivencia de un Felino en Vias de Extinción.




CARLOS ALEJANDRO VERZA # 274

Vehiculo: Yamaha Raptor 700 R
Nacido el 26/10/1979 en Saenz Peña – Chaco (Argentina)
Historial Dakar :
• 2016: Quads/Abandono etapa 8
• 2015: Quads/ 16º

"Para correr sin asistencia, hay que estar totalmente loco”
Este piloto chaqueño asegura que el regalo de un camioncito de carreras a los siete años lo conectó con el mundo del Dakar. Cuando se disputó el primero en suelo sudamericano se encontraba por trabajo en la Patagonia y al ver al Dakar en acción se propuso enseguida ser parte del mismo.
Con sus ahorros compró un cuadriciclo y empezó a correr en distintas competencias zonales y nacionales para sumar experiencia y entrenarse, pensando en las dificultades del Dakar. Así se afianzó en el Campeonato Argentino de Rally Cross Country.
Feliz de que la competencia atraviese su provincia del Chaco, asegura que para correr en la categoría malle “hay que estar completamente loco”.
C.V.: “El año pasado tuve un accidente en el Dakar; me fracturé un tobillo y debí ser evacuado en helicóptero. Mi primer pensamiento en ese momento -más allá del dolor-, fue ‘¡Ahora cuándo podré volver a subirme al quad para entrenar para el próximo año!'”.
“Para mí, competir en el Dakar es una obsesión que me lleva a trabajar todo el año para conseguir auspiciantes, entrenar en las condiciones más duras (como estar a cinco mil metros de altura en plena Cordillera de los Andes) y llegar de la mejor forma posible. Son 15 días extremos, descansando muy poco, comiendo mal, sólo pensando en que tu vehículo responda a la exigencia, porque ya tuve la experiencia de correr y llegar y ahora pretendo algo más que dar la vuelta, con el entusiasmo extra de pasar por mi provincia”.
“Creo que para correr el Dakar, no hay que estar en pleno uso de tus facultades mentales, pero para hacerlo como malle, hay que estar totalmente loco. Es la forma de vida que elegí, no me arrepiento y hoy forma parte de mi vida”.
Información: Dakar.com

CARLOS VERZA lucha además por un animal en vías de extinción como es el “YAGUARETÉ”
Carlos Verza de 36 años corre por tercera vez en la categoría Malle Moto, la más dura a la que se someten los dakarianos, porque bajo esa modalidad no cuentan con asistencia: los corredores son pilotos y mecánicos a la vez.
En ese terreno, el chaqueño tiene experiencia porque se desempeña como mecánico en su vida cotidiana. Sin embargo esa carta no facilita las cosas en una competencia tan dura con terrenos de los más diversos.
Fue la característica de ser el único piloto de cuatriciclo que competía en la categoría Malle Moto lo que destacó a Carlos en las otras ediciones del Dakar, pero en esta carrera, además de “jugarla de local” en la etapa 1, su idea de correr para proteger al yaguareté es la atracción de la prensa internacional.
El saenzpeñense corre vestido con un traje especial confeccionado con los colores del yaguareté. En su diálogo con el notero de Fox Sport, explicó que su idea es “dar un mensaje al mundo” sobre esta especie en extinción.
“En nuestro norte argentino, especialmente en Chaco, prácticamente no está quedando. La idea crear conciencia para cuidar la especie: Es el ocaso de un animal que es muy bello y que no jode a nadie”, remarcó antes de meterse de lleno a ajustar su cuatriciclo para continuar mañana con la etapa 3.
www.diarionorte.com


MUCHA SUERTE CARLOS Y ENHORABUENA POR TU LUCHA, DEPORTIVA Y ECOLOGICA

Gran Etapa la que está haciendo nuestro Representante DANIEL MAZZUCCO
SUERTE CAMPEON

Fractura de fémur para Price
El Dakar 2017 de Toby Price ha terminado de forma repentina a algunos kilómetros de Tupiza. El vencedor de 2016 ha sufrido una aparatosa caída y ha sido trasladado en helicóptero por las asistencias médicas tras fracturarse el fémur de la pierna izquierda. Ocurra lo que ocurra, el Dakar consagrará a un nuevo vencedor en la categoría de motos.

Marcelo Medeiros dice adiós
El vencedor de la primera etapa de quads se vio obligado a abandonar en la etapa de ayer después de una aparatosa caída. Tras el traumatismo craneal resultante y las posibles fracturas sufridas en el hombro y la muñeca derecha, el brasileño se encuentra bien, pero dice adiós al Dakar.

Personalmente no entiendo que le puede estar pasando a RAFAL SONIK.
No es normal que un hombre tan competitivo no se acerque a los primeros puestos.
Su categoria esta contrastada. No hablo de vencer en las etapas, pero se puede rondar los primeros puestos, cosa que no esta ocurriendo y se le va el repetir la victoria.
En QUAD no hay nada definido ya que en cada etapa tenemos un vencedor distinto lo que hace mas atractiva la carrera jejeje

El Dakar llega a Bolivia



LA FALTA DE AGUA EN TERRITORIA BOLIVIANO, UN PROBLEMA
La falta de agua: otro foco de atención

Ante la falta de agua y la sequía en territorio boliviano, la empresa ASO que organiza el Dakar realizó algunas modificaciones en su periplo de cinco días hasta volver a Salta.

"Ante este escenario nosotros les pedimos al gobierno de Bolivia que se ocupe de la población y que nosotros nos haríamos cargo de esta situación en los campamentos con el compromiso de no consumir ni un centímetro cúbico boliviano", le contó a LA NACION Thomas Cerf-Mayer, coordinador de logística de ASO.

"En este escenario lo que hicimos fue cambiar dos campamentos que íbamos a realizar en destacamentos militares en Tupiza y Oruro para trasladarlos a un lugar aislado donde nosotros podemos armar toda la infraestructura de cero. Para ese objetivo contratamos ocho sisternas argentinas que nos proporcionarán los 300.000 litros necesarios para los cinco días", completó Cerf-Mayer.

El piloto francés Thierry Bethys junto a su su motocicleta Zongshen en llamas, durante la cuarta etapa del Dakar 2017 entre San Salvador de Jujuy en Argentina y Tupiza en Bolivia.