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Éxitos (y fracasos) en las vehículos tod oterreno
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TEMA: Éxitos (y fracasos) en las vehículos tod oterreno

Re: Éxitos (y fracasos) en las vehículos tod oterreno hace 10 años, 4 meses #21929

  • baranjara
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con tu permiso Autoquad, pongo por aqui un video del artefacto en cuestion...

Última Edición: hace 10 años, 4 meses Por baranjara.
Usuarios que han agradecido el tema: autoquad2

Honda Fue Honda hace 10 años #24282

  • autoquad2
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Frikeando por la red, he encontrado varias fotos atrazzzzztivas







Sed buenos. Y si sois malos, que no os pillen. Salu3 y gas suavizado

Re: Éxitos (y fracasos) en las vehículos tod oterreno hace 10 años #24285

  • drakis
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.-Yo no he llegado a ver estos triciclos en marcha jejeje, una pena porque he visto videos de carreras en EE.UU. participando

Re: Éxitos (y fracasos) en las vehículos tod oterreno hace 10 años #24302

  • autoquad2
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drakis escribió:
.-Yo no he llegado a ver estos triciclos en marcha jejeje, una pena porque he visto videos de carreras en EE.UU. participando




Aquí probando el Kawa Tecate para la extinguida revista ATV CLub Me trajo muy buenos recuerdos...
Sed buenos. Y si sois malos, que no os pillen. Salu3 y gas suavizado

Re: Éxitos (y fracasos) en las vehículos tod oterreno hace 10 años #24312

  • baranjara
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menudos aparatos esos trikes !!!
yo tambien solamente los he visto en videos, pero dificilisimos de conducir no ???

Re: Éxitos (y fracasos) en las vehículos tod oterreno hace 10 años #24317

  • autoquad2
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Sí. Son realmente peligrosos.

A un ritmo medio se controla relativamente bien, con un matiz importante: en un quad, cuando ves una piña, una piedra más gorda, un agujero, etc, lo "esquivas" pasándole por encima, y así dicho obstáculo pasa por debajo de nuestro quad sin inmutarnos.

En un trike, si pretendemos hacer lo mismo, nos comemos el obstáculo con la rueda delantera, y ello podrá hacernos girar inesperadamente el manillar y darnos el talegazo.

A ritmo fuerte, es bastante peligroso, sobre todo en las "improvisaciones" que hacemos en la conducción. Las rectificaciones con el manillar tienen que ser muy suaves, y SIEMPRE acompañadas del movimiento de nuestro cuerpo. No puedes bajar la guardia nunca, y siempre tienes que actuar con el peso del cuerpo.

Sin embargo, en un terreno de tierra liso y rápido, que lo conozcamos bien, y anticipándonos convenientemente a las curvas, se puede conducir bastante deprisa. Pero eso sí: sin dejar un ápice ni al error ni a la improvisación. Cuando te confías es cuando crees que ya le has pillado el tranquillo, y es entonces cuando más peligro hay.

La frenada es peor, porque actúa sólo en una rueda. Mejor frenar con el manillar recto, así que frenar dentro de una curva es peligroso. Trialear es misión casi imposible, y como la mayoría eran de 2 tiempos y 250 cc, se levantaban con facilidad, al llevar mucho menos peso en el tren delantero.

En las bajadas, como frenes mucho del tren delantero y bloquees la única rueda, el tren trasero adelantará al delantero Y como digo en las subidas, como son muy ligeros de delante, te lo pones por sombrero

Menos mal que el esquema sirvió para crear lo que hoy día conocemos como quads

Sed buenos.

autoquad
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Última Edición: hace 10 años Por autoquad2.
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Re: Éxitos (y fracasos) en las vehículos tod oterreno hace 10 años #24318

  • baranjara
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Genial autoquad, eres un crack !!!
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Re: Éxitos (y fracasos) en las vehículos tod oterreno hace 10 años #24338

  • drakis
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.-Me acuerdo perfectamente del articulo, estaba genial.
Hay gente que las tiene como verdaderos tesoros,aqui paso una foto que subieron los del muro de facebook ATV CLUB TUCUMAN. Porque el primero que se ve, es uno de estas maquinas

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Re: Éxitos (y fracasos) en las vehículos tod oterreno hace 10 años #24346

  • PANTERA1
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esa foto me recuerda la primera invernal....
Comandante de LOS PANTERAS DEL NORTE

Yamaha TW 200 hace 9 años, 7 meses #27325

  • autoquad2
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