Eduardo Ascaso, vencedor absoluto en Quads.

Teruel , por tercer año consecutivo vuelve a ser la capital mundial del offroad durante tres días, congregando al mejor elenco de pilotos del panorama internacional.

En esta edición numero XXXII, muchos han sido los que han escogido la prueba maña, para poner a punto sus mecánicas de cara al Dakar o para afrontar el final de la temporada, tanto para la FIM como para la FIA, ambas puntuable para dichos campeonatos     mundiales.

En la categoría de coches, destacamos a los últimos dos campeones del Rally mas duro del mundo, el Rally Dakar, el español Nani Roma vencedor en 2015 y el Qatarí Nasser Al Attiyah en el 2014, o el finlandés Mikko Hirvonen, un fijo del campeonato del mundo de Rallyes, (WRC) con un total de 163 participaciones.

Sin olvidarnos de asiduos a la prueba como , Vladimir Vasilyev, Orlando Terranova, Erik Van Loon, o Miroslav Zapletal por parte internacional.

De los pilotos nacionales, muchos han sido los que han acudido a la prueba mítica aragonesas, Joan Roca, Jordi Gaig, Oscar Fuertes, Javier Grasa, Alberto Dorsch, José Luis Recuenco, o Rubén Gracia, que esta preparando su participación en el Dakar.

Una de las ausencias mas significativas a sido la de Albert Lloverá por problemas de salud, y Francesc Termens, que por una avería mecánica a pocos días de empezar la prueba, que no le a sido posible reparar a tiempo.

Entre los vehiculos mas grandes de la carrera, los camiones, su inscripción es la mas numerosa de todas las ediciones, 18 vehículos.

Tenemos pilotos míticos y carismáticos, como el holandés Gerard de Rooy, Martin Macik, Arthur Ardavicius, Martin Kolomy etc. , o los españoles, Pep Vila, David Oliveras, Javier Jacoste, Javier Herrero o Juan Francisco Mayor, los auténticos elefantes del Dakar, van a hacer de los caminos maño autenticas pistas de carreras.

Las motos, la categoría de las 2 ruedas, tenia entre la lista de inscritos, numerosos pilotos españoles de alto nivel, el rival a batir era el 4 veces campeón de la prueba, Gerard Farres, otros muchos son los pilotos que lo intentaran, Marc Sola, recientemente fichado por Yamaha, Cristian España con Suzuki, Marc Guasch con Yamaha o la fémina Laia Sanz que acaba de fichar por ktm, Antonio Gimeno con el Himoinsa Racing Team, el italiano y su mochilero, Nicola Dutto y Julián Villarrubia, ya dos fijos de la prueba maña, Ignacio Chivite y su magnifica bultaco, o los valencianos Octavio Bertolin, Daniel albero o Josep Balaguer, que recientemente viene de correr el rally griego Hella”s Rally.

La categoría de los quads, no se queda atrás en cuanto a inscripciones, y numerosos pilotos han sido los que han acudido a la prueba, destacamos al ganador de una de las ediciones del Dakar, al chileno Ignacio “el perro” Casale, el portugués, Roberto “Borrego” Beto, el francés Alexandre Giroud o Patrick Sánchez.

Los españoles este año han vuelto a responder como de costumbre, y tenemos al campeón de España de quad cross y del trofeo catalán de quad resistencia, estando actualmente participando en el campeonato italiano de quadcross, Dani Vila, el 2 veces campeón de la baja Aragón, Mario Gajon, Javi Calomarde no a querido perderse un año mas la baja , que en las ultimas dos ediciones a sido 2º, y que el año pasado participaba en la baja Portalegre, Juan Manuel Fleta, compañero de equipo de Javi, también volverá a hacer rugir su ktm 540 por los caminos de la comarca del Jiloca.

Otro campeón de la baja , David serrano también va a disputar la prueba con un honda 450, el piloto riojano Michel Rubio con su raptor 700, o los pilotos de atv Manuel García Redondo, o el actual campeón de las ultima dos ediciones de la Portalegre en la categoría de atv, el Madrileño Ramón Montoya con su Polaris Sportman 1000, del equipo Teo Motos.

Con un total de 77 coches, 66 motos, y quads y 18 camiones, esta edición numero XXXII, prometía ser espectacular por su recorrido y por su alto nivel de los pilotos participantes.

Desde primera hora del viernes 24, las secretarias técnicas y administrativas se habrían para acoger a los pilotos con sus monturas que ya llevaban muchos de ellos acampados en los alrededores del recinto ferial y de congresos de Teruel, para comenzar con las verificaciones y dar el ok a todos los vehículos.

Fueron muchos los aficionados en acudir al recinto para empezar a ver a pilotos de primer nivel, totalmente accesibles para poder hacerse fotos y conseguir ese autógrafo tan deseado.

Pilotos, aficionados, mecánicos, fotógrafos, mucho fue el trasiego de gente que habia en los alrededores previos a la prueba prologo.

A las 17.00 de la tarde se daba la salida desde el parque cerrado a los participantes a la prueba para determinar el orden de salida de las dos jornadas posteriores.

Las 17.30 fue el hora de salida de partida, primero los quads de nacional, seguidos de las motos del nacional, los quads FIM y las motos FIM, coches, buggys y camiones.

Una autentica tarde espectacular, que en tan solo 4 horas, todos los vehículos hicieron su paso por la prueba prologo,  ubicada en los alrededores de Teruel junto al barrio de la muela, y que este año fue en sentido contrario a la de los dos años anteriores.

Sin tiempos de espera, no daba tiempo prácticamente a que se retirara el polvo, y nuevamente habían vehículos circulando por el terreno, un baño de masas para los pilotos y un deleite para los espectadores.

Después de los aproximados 5 kilómetros de la prueba especial, el mejor tiempo entre las motos lo marcaba el rival a batir , Gerard Farres, con un tiempo de 4:07.2 seguido de Marc Sola con 4:13.5 y Marc Guasch 4:13.9.

En la categoría de quads, el portugués Roberto Borrego paraba el tiempo en 4:10.8, casi marcando el mejor tiempo scratch con el de las motos, tras el, el español Dani Vila, que aun no siendo su disciplina, paraba el tiempo en 4:16.9 , y después el piloto maño Mario Gajon con un fantastico 4:19.7

Entre los buggys, el mejor tiempo lo marcaba el gran Isidre Esteve 4:51:4, seguido de Jordi Abril, que tras un vuelvo impresionante en una curva a izquierda en el punto 4 de la prologo, conseguia un tiempo de 5:00:1, y en tercer lugar J. Lascorz, 5:11:1.

En coches, los pilotos dakarianos marcaron los mejores tiempos,  el mejor tiempo fue para Nasser Al-Attiyah con 4:04.1, seguido de Nani Roma 4:07.7 y el tercer tiempo Orlando Terranova 4:12.0

Entre los elefantes, el mejor tiempo lo marcaba Martin Kolomy con un tiempo de 4:50.7 seguido de Gerard de Rooy con 4:57.8 y Martin Macik 5:02.4, el mejor español a sido Pep Vila con un crono de 5:20.6.

El sábado empezaba muy pronto la segunda jornada de carrera, 3 tramos han sido los que los pilotos han tenido que recorrer, para las motos y quads, SS1 Calamocha-Teruel de 181 km, SS2 Calamocha-Calatayud de 152 y SS3 Calatayud-Calamocha de 124 km.

 Para coches y camiones 2 tramos, el SS1 Calamocha-Calatayud de 152km y SS2 Calatayud-Teruel de 305 km.

Tras el paso de los participantes por el SS1, la sorpresa la marcaba el quad del portugués Roberto borrego que obtenía el mejor tiempo, 2:37:43, tras el mejor crono fue para la primera moto de Gerard Farres, 2:38:47, seguido de Marc Guasch 2:38:57, y la tercera plaza para Marc Sola 2:39:19, en quads tras Roberto Borrego, se colocaba Alexandre Giroud con un tiempo de 2:48:10, seguido del ktm de Mario Gajon, 2:50:44.

A las 12;35 daba comienzo el segundo tramo, el Yamaha de Roberto Borrego Beto, habría pista, pero no pasaron muchos quilómetros hasta que el pilotos portugués, según nos comentaba, se perdido por la falta de algunas de las flechas en el recorrido, perdiendo un tiempo valiosisimo, sufriendo posteriormente problemas mecanicos y viendo como sus opciones a victoria desaparecían.

Tras los 152 kilómetros del SS2, la clasificación estaba de la siguiente manera:

Gerard Farres marcaba el mejor tiempo 4:45:29 seguido de Guasch 4:52:12 y Marc sola 4:55:43, poco a poco Farres iba aumentando la diferencia con respecto a sus perseguidores, en quads, la perdida de tiempo del piloto portugués, hizo que se retrasase mucho en la clasificacion.

Después de una remontada espectacular, el primer quad en la clasificación , era el piloto maño, Eduardo Ascaso, que viniendo desde detrás, en la categoría Open obtenía el mejor tiempo scratch de quads, 5:08:32, seguido de Alexandre Giroud 5:10:43 y Mario Gajon 5:13:07.

Otro de los pilotos punteros con opciones a victoria Dani Vila, se veía apeado de las opciones a victoria después de reventar 2 ruedas en un paso de agua por la indicacion incorrecta de un afionado, perdiendo mucho tiempo y forzando tanto el motor para poder llegar al final de tramo a repararlas, que el daño en un Suzuki fue irreparable, viéndose obligado al llegar a Teruel, después del tercer tramo, a retirarse.

Los últimos 124 kilómetros pertenecieron al SS3 y la clasificación al final del día quedaba de la siguiente manera:

Scratch Motos

Gerard Farres                                  6:30:19

Marc Guasch                                    6:38:39

Marc Sola                                          6:42:13

Scratch Quads

Eduardo Ascaso                               6:59:08

Mario Gajon                                      7:04:31

Alexandre Giroud                            7:20:25

Jordi Abril y su RZR 1000, se reponía del susto de la prologo y marcaba el mejor tiempo en el SS1 2:25:26, seguido de Isidre Esteve a tan solo 20 segundos, 2:25:46 y A. Yeste 2:27:44.

 Jordi Abril se colocaba en la primera posición de la general a falta de dos tramos, teniendo a Esteve a solo 11 segundos, la carrera de los buggys estaba caliente caliente.

El SS2 se dieron la vuelta a la tortilla, y la victoria se la llevaba Isidre Esteve, metiendo casi 3 minutos a Jordi Abril y llevándose la victoria absoluta del sábado, quedándose así las posiciones de cara a la disputa del ultimo dia de carrera:

I. Esteve                     7:34:51

J. Abril                        7:37:31

A. Yeste                      7:51:20

Respecto a los coches, el SS1 empezó a las 8:00, muy temprano, salieron los coches desde calamocha, dirección Calatayud, el mejor tiempo lo marcaba Nani Roma 2:03:49, Mikko Hirvonen con el segundo mejor tiempo de scratch 2:04:00 y en tercer lugar el español Joan Roca 2:05:51, la clasificación quedaba de la siguiente manera tras el primer tramo:

Nani Roma                2:07:56

Mikko Hirvonen        2:08:15

Nasser Al-Attiyah     2:10:00

El SS2 fue el tramo mas largo de todos, donde ya se empezaron a marcar las diferencias, y a retirarse pilotos importantes, el mejor crono se lo llevaba Orlando terranova 4:10:04, seguido de Nani Roma 4:11:44 y 3º Mikko Hirnonen 4:13:18.

Nani Roma, controlo la ventaja obtenida en el primer tramo, y se llevaba la victoria en este primer día, seguido de Mikko Hirvonen, y de Orlando Terranova, que escalaba a la 3 posición , por la retirada de Nasser y de Joan Roca por numerosos problemas mecánicos.

Entre los mas grandes la sorpresa la marco el español Pep Vila, que tras finalizar 4 en el primer tramo, salía al SS2, con muchas ganas y fuerzas, con ese ritmo rapidisimo se adjudico este SS2, y primero de la tabla de los camiones al final del primer día de carrera.

P. Vila             6:42:13

G. De Rooy     6:43:43

T. Vratny        6:47:17

El sábado llegaba a su fin, y muchos fueron los aficionados que volvieron desde los tramos al parque cerrado para poder ver y fotografiarse con sus pilotos.

Mientras que los aficionados disfrutaban con los pilotos, muchos fueron los mecánicos que veían como el tiempo corría en su contra teniendo que reparar las mecánicas lo antes posible para poder meter el vehículo en tiempo a parque cerrado.

Una autentica maravilla poder ver cosas tan poco inusuales como cambiar la transmisión de un camión o des - llantar los neumáticos de un Iveco Trakker simplemente con desmontables y las manos de dos mecánicos.

Domingo, tercer y ultimo día de carrera, 180 kilómetros por delante tanto para motos y quads primero, como para coches y camiones después, muchas cosas aun por decidir, en motos, Farres aguantar las acometidas de Guasch y Sola, en coches, Nani Roma, administrar la diferencia respecto a Hirvonen y Terranova, entre los quads, Eduardo Ascaso, intentar mantener la diferencia y llevarse la victoria absoluta por delante de los participantes FIM en su primera inscripción en la prueba, mientras que en buggys Jordi Abril intentaría reducir la distancia con Isidre Esteve para adjudicarse su categoría,  y en camiones, el gran Pep Vila, tenia una ardua tarea, mantener a raya el Iveco torpedo de su jefe y el resto de elefantes que venían por detrás.

Tan solo 180 kilómetros para la gloria, y para saber los vencedores de esta Baja Aragón 2015 en su edición ya XXXII.

Las motos y los quads partían a las 7.30 de la mañana , tras los 180 kilómetros, Gerard Farres se mantuvo intratable y nuevamente marco el mejor tiempo 2:26:15, detrás de el Marc Guasch 2:28:38 y en tercera posición Marc Sola 2:30:50, así se a mantenido todo el fin de semana y así se a quedado la clasificación del domingo y la clasificación final.

G. Farres –                 1º scratch –

M. Guasch –               2º scratch –

M. Sola –                    3º scratch –

L. Sanz -                     7º scratch – 1º féminas

C. España -                8º scratch –

J. Nualart -                 10º scratch – 1º hasta 450

J. Cornejo -                12º scratch – 2º junior

C. García -                 17º scratch –

J. López -                   18º scratch –

J. Hernández -           19º scratch – 1º open + 450

E. Casino -                 20º scratch – 2º open + 450

D. Albero -                  27º scratch – 3º open + 450

S. Anguiano -             30º scratch – 2º hasta 450

A. Gimeno -                32º scratch –

O. Bertolin -                35º scratch – 4º open + 450

J. Balaguer -               36º scratch – 5º open + 450

J. Villarrubia -             42º scratch –

En los quads, el maño Mario Gajon salió desde un primer momento a por todas y marco el mejor crono del SS3 2:36:08, seguido del portugués Roberto Borrego 2:36:20 y en tercera posición el actual líder de la prueba Eduardo Ascaso 2:37:27, que pudo administrar la distancia y proclamarse vencedor absoluto entre los quads open y FIM.

Javi Calomarde subía al pódium como 2º open y Ramón Montoya con su ATV de serie se colaba entre los deportivos y ascendió a la 3 posición open.

E. Ascaso se proclamo vencedor de open y scratch

 M. Gajon                    2º scratch - 1º FIM

A. Giroud                     3º scratch - 2º FIM

D. Rajczyk                  4º scratch - 3º FIM

J. Calomarde             5º scratch – 2º OPEN

J. Montoya                 6º scratch – 3º OPEN

M. Rubio                    7º scratch – 4º OPEN

P. Sánchez                 8º scratch - 4º FIM

S. Marco                     9º scratch – 5 OPEN

D. Crochat                  10º scratch – 5º FIM

R. Borrego                 11º scratch – 6º FIM

J. Puértolas                12º scratch – 6º OPEN

A. Gómez                    13º scratch – 7º OPEN

A. Bernat                   14º scratch – 7º FIM

M. García                   15º scratch – 8º OPEN

D. Serrano                 16º scratch – 9º OPEN

J. Espinosa                 17º scratch – 8º FIM

N. Glandut                 18º scratch – 9º FIM

En los coches, Orlando terranova, salió a fondo para intentar recortar las diferencias e intentar subir algún peldaño en el pódium o conseguir la victoria, al final del tramo Orlando marcaba el mejor tiempo 2:21:56, seguido del actual líder de la prueba Nani roma 2:22:01, y tercero Hirvonen 2:23:28, por tanto la victoria final se la adjudicaba Nani roma 8:41:41, en el segundo cajón del pódium fue para Orlando Terranova 8:44:38, y en tercer lugar Mikko Hirvonen 8:45:0

En los buggys Jordi abril salió desde un primero momento a fondo para intentar conseguir rebajar el tiempo con Esteve y marco el mejor tiempo 2:46:20, seguido de J. Lascorz 2:55:11, y tercer Isidre Esteve 2:55:44, con estos tiempo en el ultimo tramo de la carrera, Jordi Abril le recorto la diferencia a Esteve y ganaba la categoría de buggys con un tiempo total de 10:23:51, seguido de I. Esteve 10:30:35, y en el ultimo cajón del pódium, R. Ibarz 10:55:50

J. Abril                        1º buggy – 4º scratch Camp. España

I. Esteve                     2º buggy - 7º scratch Camp. España

R. Ibarz                      3º buggy - 12º scratch Camp. España

A. Yeste                      4º buggy - 16º scratch Camp. España

J. De Fulgencio          5º buggy - 18º scratch Camp. España

J. Lascorz                   6º buggy - 19º scratch Camp. España

F. Mogni                     7º buggy - 22º scratch Camp. España

S. Plaza                      8º buggy - 27º scratch Camp. España

A. Cachafeiro             9º buggy - 29º scratch Camp. España

En los camiones la victoria del SS3 fue para el Iveco Torpedo de Gerard De Rooy 1:50:03, seguido de Macik 1:50:32 y Hoondert en 3º lugar 1:53:10, Pep Vila acababa en este ultimo tramo en 4º posición y perdida la primera posición y la victoria absoluta , que cedía ante su jefe de filas, De Rooy con un tiempo 8:33:46, Pep Vila si que mantuvo la 2º posición con un tiempo de 8:35:27, y el ultimo escalón del pódium para M. Macik 8:42:47

Felicitar tanto a pilotos como a espectadores, organizacion, prensa, ayudantes,comisarios, cuerpos y fuerzas de seguridad, por una bonita carrera, esperemos que el año que viene se repita como minimo la misma inscripcion.

Texto y Fotos: Kike Belenguer (Oftrack)