Campeonato del Mundo de Sidecar Cross Malpartida de Caceres

Malpartida de Cáceres a sido la localidad mundial del Sidecar Cross este fin de semana pasado ( 18 y 19 de Abril ) con la celebración de la tercera prueba de la especialidad puntuable para el campeonato del mundo.

El circuito de Malpartida a acogido por primera vez en su historia, una prueba del Mundial de Sidecar Cross, los mejores pilotos de la especialidad volvían a España 10 años después de la ultima batalla de estos singulares aparatos en tierras toledanas, en el circuito de talavera de la reina.

Un planing muy apretado para el sábado, desde las 7 y media de la mañana un ajetreo constante se observaba en el interior del circuito, verificaciones técnicas el correspondiente Briefing de los pilotos, para empezar con los entrenamientos libres a partir de las 10 de la mañana y con 30 minutos por delante en los cuales muchos de los espectadores que se dieron cita en el trazado, se quedaban con la boca abierta.

Tras la primera prueba del circuito, y a partir de las 13.00 horas

llegaron los primeros entrenos cronometrados y en los cuales ya se podían ver las diferencias entre los pilotos.

Para deleite de los asistentes al evento, el moto club las arenas también programaron el gran trofeo de mx clásicas, donde muchos nostálgicos revivieron

su juventud y disfrutaron con maquinas que son difíciles de ver en la actualidad por los caminos de la geografía española.

A partir de las 13,45 tuvieron las oportunas verificaciones técnicas seguidos de los entrenamientos libres.

Tras finalizar los entrenos de las Mx Clásicas, los Sidecar Cross volvían a arrancar sus motores, para esta vez ya medirse sus fuerzas y comenzar con la manga de clasificación que fue de 20 minutos mas 2 vueltas, y que tras una apasionante lucha, se llevaba la pole el piloto Etienne Bax (NED) y su Passenger Kaspars Stupelis (LAT) con WSP Zabel #2 parando el tiempo en 1:59,952.

El domingo empezaba la jornada muy temprano, sobre las 9 de la mañana el goteo constante de aficionados era evidente, el circuito poco a poco se iba quedando pequeño para todo el publico que estaba llegando a las instalaciones, y que antes de empezar con el olor a gasolina, podían ver en el parque cerrado las carpas con los vehículos.

Los primeros en salir a la pista fueron los Sidecar Cross para realizar el Warm-Up desde las 10,00 y con media hora por delante para ahora si que si, dejarlos a punto para afrontar las dos mangas en las cuales iban a correr y de donde saldría el vencedor.

Tras el Warm–Up , tanto los pilotos como los Passenger alegraron a tanto los aficionados como a los mas peques en la firma de autógrafos, y entrega de poster con las dedicatorias de los mejores pilotos mundiales del Sidecar Cross mundial.

En total 1 hora, para la firma de autógrafos y la posterior presentación de los equipos, haciendo que todo el publico asistente a la prueba se congregara en las proximidades del pódium para dar un fuerte y caluroso aplauso a estos locos de la velocidad.

La primera manga del Gran Trofeo de las Mx Clásicas daba inicio a las 12,20 , con la disputa de 10 minutos mas 2 vueltas al trazado y empezar a calentar motores para el plato fuerte.

Los Sidecar Cross arrancaban sus motores para dar su vuelta de reconocimiento y colocarse en la línea de salida del circuito de las arenas, el espectáculo estaba apunto de empezar y el trazado estaba abarrotado.

30 minutos por delante mas dos vueltas, las 13,30 en el circuito cacereño, un sol radiante una temperatura perfecta, y los motores empezaron a rugir, los aficionados expectantes, la salida fue fulgurante, sin ningún accidente, poco a poco el pelotón se empezó a estirar y a quedar definidas las posiciones finales de la primera manga.

Los contrapesos de los Passenger eran auténticamente impresionantes, raspando muchas veces tanto los muslos como los codos contra el suelo, poniéndose muchas de esas pasadas por curvas el Sidecar Cross con la tercera rueda en el aire, un derroche de técnica y sobre todo de sincronización entre ambos compañeros de equipo.

La victoria se la llevo el mismo equipo que se adjudico la pole el sábado, Etienne Bax y su Passenger, Kaspars Stupelis #2 ((WSP Zabel), mar

caron un ritmomuy fuerte y lograron adjudicarse la victoria en esta primera manga, con un tiempo de 35:07,854 y una velocidad media de 49 kilómetros por hora, una autentica barbaridad, tras ellos se colocaron los franceses Valentín Giraud y su Passenger, Nicolas Musset #5 (WHT KTM) con un tiempo de 35;25,011, a 17 segundos de los vencedores, y en tercera posición , Ben Adriaenssen y su Passenger Ben Van Den Bogaart #1 (WSP Husqvarna) con un tiempo de 35:42,948.

Tras la entrega de premios, nuevamente las clásicas del Gran Trofeo de MX salieron a pista para disputar la segunda manga del día y dar inicio a la segunda y ultima manga de la tercera prueba del mundial de Sidecar Cross de Malpartida.

A las 16:00 se volvieron a encender los motores de estos auténticos monstruos, muchos de ellos con WSP Zabel 700 centímetros cúbicos, autenticas barbaridades difíciles de controlar en la pista.

Un bonito duelo protagonizado por las 3 parejas de cabeza, Etienne Bax y su Passenger, Kaspars Stupelis #2, Ben Adriaenssen Y su Passenger Ben Van Den Bogaart #1 y los franceses Valentín Giraud y su Passenger, Nicolas Musset hicieron vibrar al publico asistente .

Con una ligera ventaja entre las dos primeras parejas , respecto a los franceses, la victoria solo podía tener dos nombres, pero a

pocos giros para el final , Ben Adriaenssen y su Passenger Ben Van Den Bogaart #1, en un paso de

curva se les frenaba su sidecar y se vieron arrollados por el Sidecar de Etienne Bax y su Passenger, Kaspars Stupelis #2, dejando la victoria en bandeja de esta segunda manga para Valentín Giraud y su Passenger, Nicolas Musset #5 parando el crono en 35:49,818, el accidente de las parejas lideres no solo vino bien a los franceses para la victoria, si no que puso en bandeja la segunda plaza de esta manga a Jan Hendrickx y su Passenger Elvijs Mucenieks #4 (WSP AMS) con un tiempo de 36:20,834, tras ellos y cerrando el pódium Stuart Brown y su Passenger Josh Chamberlain #3 (WSP Zabel) con un crono de 36:37,039.

Los actuales campeones del mundo Ben Adriaenssen y su Passenger Ben Van Den Bogaart #1, se tuvieron que conformar con la 4º plaza tras su accidente, Etienne Bax y su Passenger, Kaspars Stupelis #2, que también estuvieron implicados en el mismo accidente, tuvieron peor suerte y entraban en una discreta posición 14º, perdiendo muchos puntos de cara a la clasificación final del campeonato mundial.

Una segunda manga de autentico infarto , donde se vio de todo y que por encima de cualquier cosa, sobre todo hubo espectáculo emoción y muchos nervios.

Tras un fin de semana perfecto, hacemos un balance positivo, se ha visto en el circuito de las arenas, que aunque pilotos españoles no hay en la modalidad, el publico español a acogido perfectamente la prueba, llenando el circuito, aplaudiendo a los pilotos, haciéndose fotos con los mismos, y arropándolos hasta la victoria.

Agradecer tanto a la organización moto club Las Arenas como a la federación española de motociclismo, a la FIM, por el trato recibido y la buena organización de la prueba, la seguridad y el buen estado del trazado, regándolo y chafándolo tras cada manga, esperando desde Oftrack y desde todos los aficionados al mundo del motor, la vuelta otra vez al circuito de Las Arenas de estos verdaderos campeones de los contrapesos de la velocidad y del control sobre las 3 ruedas. SIDECAR CROSS.