| Cronica de la Carrera de Almenar / Trofeu Catala |
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.-Las cosas están muy justas, y se van perfilando detalles en la temporada 2ª Prueba del Trofeu Català de Quad Resistencia y VespaCross en Almenar, con una victoria a manos de Dani Vilà y Jordi Serra en quad, y en Vespa: Xavi Montero y Jaume Sorts
.-El pasado domingo día 14 de abril se celebró la segunda prueba del Trofeu Català en Almenar (Lleida), donde se incluyen los quads y las Vespa Cross. Dos modalidades muy compatibles y que ya se van consolidando los pilotos y los puestos en las dos categorías. Se reunieron 23 equipos en quad, o sea 45 pilotos con sus respectivas maquinas, y 17 pilotos en Vespa. Fue una mañana muy entretenida, acompañada de un duro calor para los pilotos y mucho polvo en la pista, llegando a un máximo de 27º, un gran esfuerzo para la gente reunida en el circuito, a parte de los pilotos, los familiares, mecánicos etc. sufrieron lo suyo. .-Comenzó la mañana como casi en todas las carreras: verificaciones y briefing. En este se recordó a los pilotos la normativa básica de la prueba. Ya que muchas éstos no le dan importancia a los detalles y luego se lamentan al ver las sanciones, aunque estas siempre vienen a criterio del motoclub. .-En el mismo briefing nos comentaron que la siguiente carrera, que se tenía que celebrar el día 5 de mayo en Montornes del Valles (Barcelona), no sé celebraría, aunque la Junta del Trofeu están buscando alternativas en otros circuitos para poder disputar la prueba de Mayo. Más adelante nos informaran sobre la situación (en su web www.quadresistencia.com), y nosotros os pondremos en conocimiento de ello. Entrenos .-Seguidamente empezaron los entrenos, dónde poco a poco pudimos ver como se situaban los pilotos, que demostraban que estaban todos muy muy pero que muy juntos, y que viviríamos una carrera con mucho interés y rivalidad. En la categoría Q1 quedaron todos muy emparejados, siendo para Juan Marin y Guillermo Amo la pole en 1.36.542, seguidos de Jordi Serra y Dani Vila, y en tercera posición Guillem Ullastres/Remuñian. La cuarta y quinta posición, la diferencia estaba en las milésimas de segundo, siendo para Albert Josa y Gabin Gobert – Aleix García (Motos Sorts) y Oriol Vidal (pareja que se formó en el último momento, ya que Jordi Farrés no podía disputar la prueba). Referente a la categoría Qamateur, también nos encontramos que los primeros equipos estaban en el mismo segundo: Espejo/Espejo, Vila/Torres, Vivo/Gispert, Gallifa/Gallifa (Motos Sorts), Bové (Motos Sorts)/De la Fuente, ellos fueron los que se disputaron las primeras posiciones durante toda la carrera. VespaCross .-Las Vespas fueron los siguientes protagonistas en la pista. Realizaron sus entrenos, y seguidamente colocándose en formato carrera de motocross y no Le Mans como venía siendo habitual, ya que su salida fue con parrilla. .-Cuando dio comienzo la primera manga, vimos algún que otro caballito debido a la parrilla. Pero de forma divertida y con muchas caídas disfrutamos de una carrera con 17 vespas. Pudimos ver como algún piloto tenía que retirarse debido alguna avería mecánica, otros que se iban al suelo, y que los primeros clasificados se iban posicionando entre ellos. Quedando así según la categoría: Protos
Series
.-Dos mangas muy divertidas y con diferentes acciones que definían la carrera final, y sin consecuencias graves. La segunda manga, casi fue un calco de la anterior, siendo así el pódium final: Protos:
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.-Unas mangas como viene siendo habitual, para disfrutar tanto los pilotos como el público en general. Una distracción a la espera de la carrera de dos horas de resistencia que disputan los quads a continuación.
2H Quads .-Sin dar tregua, los quads ya son llamados a formar la parrilla de salida, la colocación de los 23 en la recta principal lleva su tiempo, y poco a poco antes de las 11.30 vimos cómo se formaba está dándole ya el pistoletazo de salida a la prueba. .-Cuando se dio comienzo a la carrera, pudimos disfrutar de una salida que nos ofrecía muchos cambios de posiciones, intercambios, mezcla de categorías, que a medida que fuera avanzando la prueba pondría a cada equipo en posición, la resistencia tiene muchos factores que intervienen. No gano quien salió primero, ni quedo último quien arranco último en el banderazo de salida. .-Que decir de las primeras 10 vueltas de infarto que realizaron Dani Vilà y Guillem Ullastres. Duelo que terminó con el cansancio de este último y acabando por los suelos, no pudiendo seguir el ritmo alto que marco, con su gran pilotaje Dani Vilà. No dejo a nadie indiferente, rodando más de hora y 10 minutos seguidos, y sin bajar el ritmo de carrera en ningún momento. Pero el equipo formado por Vilà/Serra no sé rindió en ningún momento, y siguieron hasta el final de las dos horas, traspasando la bandera de cuadros en primera posición. .-Por lo que se refiere a la segunda posición fue mucho más variable, por aquí pasaron varios equipos, el dueto formado por Amo/Marin, que por diversos problemas mecánicos en sus quads, quedaron en 7ª posición. Josa/Gobert quienes al final terminando en el último eslabón del pódium, realizando una carrera con altibajos, y luchando las posiciones. La segunda plaza fue ocupada por el último equipo que la regento: Cucharrera/Gallardo quienes de forma regular iban avanzando en la clasificación, y sin sufrir ningún problema, se situaron al alto del pódium. .-El cuarto clasificado lucho durante toda la carrera. El dueto formado a última hora de Aleix García (Motos Sorts) y Oriol Vidal (Trivimon), comenzaban de menos a más, ya que la salida no les fue muy bien, y se retrasaron al final de la parrilla, pero remontando durante las dos horas, consiguieron luchar hasta la cuarta posición. Quedando la clasificación de Q1 de la siguiente forma:
.-La carrera en la categoría inferior fue mucho más aleatoria. Todas las posiciones se intercambiaron varias veces. Aquí vivimos muchos problemas, caídas, roturas, cambios de pilotos...y un largo etc. de sucesos que no dejaron indiferentes a ningún equipo. Esta categoría está muy abierta, y cualquier equipo puede estar allí, ya que están muy igualados, y con pocas diferencias entre ellos. La categoría está muy ajustada, y un solo punto puede dar la victoria final del campeonato. .-Detallar lo que paso en esta categoría es muy difícil, porqué como hemos dicho sucedió de todo. Vamos hablar de que las primeras posiciones fueron ocupadas por varios equipos. Al final fueron ocupadas de la siguiente manera, 3ª posición por Jordi Roca/Albert Espí; 2ª por la regularidad que mostró el equipo formado por Alex Bové (Motos Sorts) y Oscar de la Fuente, que realizaron una carrera con pocos cambios y un constante seguimiento durante las dos horas. La primera plaza fue para los primos Espejo. Hablamos también del paso del equipo que ocupo la 4ª plaza, el tándem formado por Gerard Casanova y Josep Canudas, que realizaron una gran carrera, y quedaron a las puertas del pódium. .-Albert Vivo y Estefanía Gispert también ocuparon durante gran parte de la carrera, las primeras plazas, pero al final terminaron en la 9ª plaza. .-Otro detalle de la carrera, fue el equipo formado por los hermanos Gallifa (Motos Sorts), tanto Jaume como Marc fueron regulares en sus relevos, pero una caída en los últimos 15 minutos fue el detonante de la carrera, cuando iban ocupando la segunda plaza de Qamateur. Jaume cayó por no poder pasar a un quad más lento que él, y por no picarle, se fue al suelo; desde aquí le deseamos una pronta recuperación. .-Seguidamente, tal y como marca la reglamentación el quad fue apartado de la pista, y quedando este fuera del trazado, cogió el transponder y corrió para que su hermano Marc continuase la carrera; debido al daño que sufrió a un costado al golpearse con el quad. Encontrándose que el Motoclub le obligaba a estar parado antes de la salida más de 6 minutos, diciendo que el quad estaba aparcado dentro del trazado, perdiendo así todas las oportunidades de seguir en pista y luchar por el pódium, y por la carrera. Al final ocuparon la 10ª plaza de la clasificación, a 4 vueltas de los vencedores. .-Todas las carreras nos enseñan que pasan cosas, y que no todo puede ser controlado: ni por los propios equipos, ni por los pilotos, ni por la organización, ni los motoclubs,...pero se hacen muchas diferencias según los equipos, y esto no debería ser así, ya que todos los pilotos se pagan sus gastos y luchan por poder disfrutar de este deporte, que algunas personas hacen posible gracias a su sacrificio, constancia, hobby, etc... .-Felicitamos desde aquí una vez más a la Junta del Trofeu por hacer posible este campeonato, que entre los que podamos seguiremos apoyando y siguiéndolo de cerca. Animo a todos los pilotos para seguir a pie de pista un año más, una prueba más. .-Esperamos pronto volver a informaros de cuándo será la próxima prueba del Trofeu Català de Quad Resistencia. Más información: Texto y Fotos: Merçe SORTS |
2ª PRUEBA DEL TROFEU CATALÁ EN ALMENAR (Lleida)
